Satunnaistaisteluita pelien kanssa

Parin viime viikon pelailut ovat pitkälti menneet superlisenssien parissa ja sielläkin Suzukassa. Suzuka oli siitä kummallinen kisa, että siinä ei ollut yhtä tiettyä kohtaa, jossa mokasin, vaan koko ennen sitä mäen päälle nousemista oli jotenkin outo, kun huti saattoi tapahtua missä tahansa. Sitten kun siitä aloin lopulta selvitä, niin olikin jo vähän helpompaa, vaikka läpipääsyyn menikin useampi kerta. Toisaalta sitten en kovin montaa kertaa päässyt sinne takasuoralle, ennen kuin lopulta olin siellä ensimmäisenä ja sitten loppuosa radasta menikin ehkä hieman arkaillen, mutta meni kuitenkin.

Tästä sitten Circuit de la Sartheen, johon olin vähän odotellut niitä supernopeita muskeliautoja, mutta en sitten saanut niitä, vaikka välillä yli kolmeasataa mentiinkin. Pienen alkuhapuilun jälkeen alkoi homma pelittää sillä tavalla, että kuudentoista auton joukossa olin nopeasti ekojen mutkien jälkeen päässyt... kahdeksanneksi, mutta siitä nouseminen olikin suuremman tuskan takana. Tai no, siellä pitkällä takasuoralla (parilla mutkalla varustettuna) oli vaikea löytää se oikea jarrutuspaikka, mutta sekin meni sitten, mutta sitten oli vielä se radan loppuosuus sen takasuoran jälkeen, jonne en sitten päässytkään niin kovin usein. Kerran pääsin jo takasuoralla ykköseksi, mutta sitten siellä loppuosuudella meni hommat niin pipariksi, että hidastelin siinä määrin, että yksi auto siitä ohi meni vielä ja voittoon. Sika! Toisella kerralla, kun ykköseksi pääsin, niin sitten pääsin ykkösenä maaliin, vaikka siellä viimeisessä mutkassa meinasikin käydä ohraiseksi. Alun shikaanissa oli muuten tosi helppo oikaista, joten tein sellaisen periaatepäätöksen, että jos oikaisu oli liian raju, otin kisan uusiksi, sillä siitä tahtoi tulla vaan huono omatunto, jos siitä oikaisi. Pienen vahinko-oikaisun sallin niin, että renkaat osuivat koko ajan kanttarinreunaa, mutta sitten taas silloin kun lopulta pääsin läpi, niin sekin shikaani meni ihan puhtaasti. Tässä radassa ei muistaakseni mennyt kuin pari tuntia.

Sitten lopuksi Special Stage Route R5:lle, joka osoittautui melko hitaista autoista huolimatta melko kinkkiseksi. Eka mutka sinne tunneliin oli hankala, kunnes kiersin ekat autot vasemmalta enkä oikealta, vaikka se luontevammalta ois tuntunutkin. Tuon tunnelin jälkeen rata meni aina yksi mutka kerrallaan periaatteella eteenpäin, mutta sitten kolmannesta sijasta eteenpäin oli melko hankalaa. Alussa ohitin toisena olleen auton vasta siellä liukkaalla alustalla ajettaessa (mikä lie erikoispinnoite), mutta se alusta oli sitten niin vaikea, että se ekana ollut auto meni omia menojaan, mutta kun aloin päästä siitä toisesta autosta aina vain aiemmin, niin alkoi se ensimmäinenkin auto olla yhä lähempänä ja kuten arvata saattaa, pääsinhän minä siitäkin lopulta. Pari päivää siihen kuitenkin meni.

En muista pronssiautoa, mutta kun kaikki (super)lisenssit sai vähintään hopeaksi, sai jonkun Mazdan ja kun sain kaikki kullaksi, niin sain vm. -09 Nissan GT-R:n GT Academy -version tai jotain. Heppoja 478 tai jotain, enkä usko, että sitä on vielä edes viritetty. Ei ehkä ihan paras mahdollinen auto kai, mutta ihan kelpo.

Sitten tänään muutama tunti tuli vedettyä vielä Special-kisoissa kolmatta Nürburgring Nordschleife -pätkää, jossa pääsin päivän päätteeksi puolentoista kymmenyksen päähän kulta-ajasta, vaikka eka ajo oli oli mennytkin 14 sekunnin päähän, eli jatkuvaa kehitystä tapahtui koko ajan ja lopulta parissa mutkassa tulin lähes koko ajan nopeammin läpi kuin esimerkkikuski. Eiköhän tuokin tuossa pikku hiljaa. Ennen ajattelin, että Nürreä ajetaan viisi pientä pätkää beginner-tasolla, sitten intermediate-tasolla se kisa ja expertillä ja advancedilla samat jutut sadekisoina. Nyt kun tuota kolmatta pätkää ajoin, niin tulin siihen tulokseen, että ei todellakaan sitä jäljellä olevaa pätkää ole jaettu kahteen osaan, joten: eka rata ajetaan beginnerissä läpi neljässä osassa ja viimeisenä on sitten koko rata. Intermediatella sitten ajetaan varsinainen kisa ja sitten sama uusiksi expertillä ja advancedilla, mutta sateessa. Näin luulen. No, saa nähdä, miten tämän kanssa käy. Ainakin tuo kolmas pätkä olisi hyvä saada ensi viikolla, muusta en tiedä, kun viikonloppuna reissaan.